En 1866 commence à Annecy l'ère ferroviaire.

Aix-les-Bains – Annecy est le premier tronçon. En 1881 la liaison Annecy-la Roche est terminée. La réalisation de cette voie ferrée nécessite la démolition de plusieurs maisons dans le faubourg de Bœuf (renommé Rue Carnot depuis 1904). Au même moment a lieu le percement de l'avenue de Brogny, partant de la gare, passant à l'extrémité de l'avenue Berthollet, pour suivre le chemin de fer jusqu'au boulevard du Lycée, en traversant le faubourg de Bœuf, et positionnant ainsi trois passages à niveau : Boulevard Decoux, faubourg de Bœuf et avenue Berthollet. Une des opérations d'urbanisme qui a beaucoup marqué notre ville dans les années 1960 a été la disparition de ces passages à niveau qui sont devenus des obstacles à la circulation et coupent la ville en deux. La mise en souterrain de la voie ferrée est réalisée grâce à une galerie de 370 mètres de long. Cet aménagement entraîne la suppression du boulevard Monge, voie parallèle à la voie ferrée, entre l'avenue Berthollet et la rue Carnot. En parallèle une opération de rénovation urbaine, côté école Carnot se met en place. La Ville se porte acquéreur de tous les immeubles et les fonds de commerce qui s'y trouvent : cordonnerie Zanone, commerce d'appareils ménagers et de Butagaz Dufournet, librairie Chevalier, droguerie Zanone, café Santus...Puis, la Ville vend le terrain à la Société HLM « le Mont-Blanc ». Le projet de reconstruction est confié à l'architecte Janin qui réalise un immeuble linéaire de 76 mètres, comprenant six étages sur rez-de-chaussée, ce dernier étant réservé aux magasins quant au 1er étage il est occupé par des bureaux. Le quartier se voit encore transformé dans les années 2000 avec l'opération « Courier ».

Source : La rue Carnot, vous connaissez ? De Danielle Obringer-Grelot dans Les cahiers des mardis du Vieil Annecy n°42.